Elektronengehirn
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Beiträge von Elektronengehirn
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H2 aus Strom ist mit Wirkungsgraden von > 90% möglich.
Es sind eher 60-70% zumindest im Industriellen Maßstab.
Dann die Umwandlung in Methanol.
Dann der Transport.
Und dann benötigen wir noch eine Brennstoffzelle die Methanol in Elektrizität umwandelt. Die sind noch nicht wirklich ausentwickelt. Wieviel Wirkungsgrad kann die haben? 60%?
Dann noch einen Akku als Pufferspeicher mit entsprechenden Verlusten.
Und weitere 5-10% gehen im Motor verloren.
Würde mich wundern wenn man insgesamt auf mehr als 30-40% Wirkungsgrad kommt.
Das Elektroauto hat im Vergleich einen Gesamt-Wirkungsgrad von ~70%. Und noch wichtiger: man kann es erwerben.
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„Lebe stets so, dass die AfD etwas dagegen hat.“ (Albert Einstein)-
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Wie gesagt es wirkt sich spürbar nur auf die Beschleunigung aus (genau genommen das Drehmoment). Und 150 ist eigentlich das Ideal Tempo, weil der Autopilot bis zu dieser Geschwindigkeit funktioniert. Für 150 konstant braucht man nicht allzuviel viel Leistung, vielleicht 35kW.
Und schnell muss man auch nicht an der Ladesäule sein, weil die Ladeinfrastruktur bei Tesla gut ausgebaut ist. Hab da bisher noch keine Minute warten müssen. Das ist der Vorteil in Deutschland: fast niemand fährt elektrisch. Auch bei IONITY: immer alles frei.
Kommende Woche fahre ich mal wieder Köln-München-Köln. Endlich mal wieder Langstrecke! Mal sehen ob sich in den letzten Monaten was verändert hat…
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Geht immer noch um den Fahrzeugschein....
Interessant wie manche Leute ihren Versicherungsschutz aufs Spiel setzen.
Ich glaube da ist kein Problem. Denn was soll man im Schein ändern lassen, wenn sich die Nennleistung lt. Hersteller nicht ändert? VMax wird auch nur minimal überschritten (wenn überhaupt), ich denke im gesetzlichen Rahmen.
Mich wundert das auch, aber es ist Realität...
Es gibt im Tesla auch die Möglichkeit die Leistung massiv zu reduzieren (ich denke das ist auch die Maximalleistung) wenn man (oder die Beifahrerin) die hohe Beschleunigung nicht verträgt oder wenn man einen Anhänger zieht oder Fahrräder hinten drauf hat. „Lässig Modus“ nennt sich das. Trotzdem entspricht das dann immer noch der Zulassung. -
Mach dich mal Schlau, bevor du so etwas sagst.
Es ist so. Können Dir alle Teslafahrer bestätigen.
Voriges Jahr gab es sogar ein Leistungsupdate von ca. 5% (Spitzenleistung) ohne Zusatzkosten für alle Bestandsfahrzeuge. Over the Air.
https://teslamag.de/news/tesla-erhoeht-leistung-und-hoechstgeschwindigkeit-von-model-3-23818 -
Spitzenleistung wird eben auch nur beim maximalen Beschleunigen gebraucht ... und das kann Man ja gar nicht dauerhaft machen.
Und zum Runterkühlen haben die Autos ja ein entsprechend dimensioniertes Kühlsystem. Da muss man als Fahrer nicht drauf achten. Die Temperaturanzeige wie man sie früher von Verbrennern her kannte, gibt es ja gar nicht beim Elektroauto. Und hat man erstmal die Zielgeschwindigkeit erreicht, bleibt man normalerweise weit unter der Nennleistung (Tempo 130 etwa 25kW Motorleistung).
Und ob man es jetzt als groß erstrebenswert betrachtet, statt in 5s, in 4s auf 100 zu beschleunigen und dafür 2000€ auf den Tisch zu legen... naja muss jeder selbst wissen. Beim Verbrenner geben da seit Jahrzehnten Leute zigtausende für aus.
Angeblich ist es für manche ja ein RIESEN-Unterschied....
Tatsache bleibt: die Nennleistung ändert sich nicht, kein Eintrag in die Papiere nötig.
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Nein. Bei Elektroautos steht die maximale Leistung nicht im Fahrzeugschein.Ach? Für einen Tesla braucht man keinen Fahrzeugschein von die maximale Leisung in KW einegtragen wird?Da steht nur die (wesentlich geringere) Dauerleistung/Nennleistung - keine Ahnung wie die definiert ist.
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„Lebe stets so, dass die AfD etwas dagegen hat.“ (Albert Einstein)
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Neu ist, das man sich das „Tuning“ jetzt einfach auf der Webseite oder im Auto klicken kann, und, schwupps: 1 min später hat das Auto spürbar mehr Power.Ist jetzt irgendwie nichts revolutionär neues.Ganz ohne Werkstattbesuch oder Garantieverlust. Oder erlöschen der Betriebserlaubnis.
Und das man das Tuning beim Hersteller kaufen kann, das dürfte auch ungewöhnlich sein in der Autoindustrie.
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Also ist der Praxis-Nutzen dieser (so freudig verkündeten) öffentlichen Ladesäulen begrenzt?
Nun ja, die Batterie wird während des Einkaufs ein Stück geladen und das kostenlos. Was soll die Säule sonst machen?
Viele Leute kommen damit ganz gut über die Runden...
Gibt natürlich auch Leute/Nassauer die stellen sich an die Aldi-Station und gehen spazieren. Oder essen. Oder lesen im Auto oder schauen einen Film. Und greifen den kostenlosen Strom ab. Das ist natürlich nicht im Sinne des Erfinders bzw. Supermarkts.
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Aber 50kW ist nicht wirklich schnell für ein Auto was 250kW laden kann.Wobei Tesla davon abrät zuviel schnell Ladungen zu machen, was absolut machbar ist wenn man zu Hause laden kann. Insofern derjenige der nicht zu Hause laden kann, ist nicht ideal bedient mit einem e-Auto.Aber zuhause oder drumrum oder auf der Arbeit laden zu können ist schon cool. Und kostet dann auch quasi keine Zeit...
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So von 20% auf 70% (also halbe Akkuladung) wären so 50min. (Tesla M3 Long Range bei Kaufland mit 50kW.) Dann hätte man so 200km Reichweite nachgeladen.Wenn du dich mit deinem Auto an die Kaufland-Säule stellst, wie lange bräuchte es dabei für eine, sagen wir, 50% oder 80% Ladung?Hab noch einen Screenshot für ein anderes Beispiel gefunden. Von 44% auf 90% an 50kW in 45min:
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vor 17 Stunden schrieb WOF:
Die Milchmädchenrechnung mit dem "günstigen" Leasing
ist so alt daß es eigentlich inzwischen jeder wissen müsste.
Aber es bindet eben kein Kapital, das ist auch was wert. Und man hat nach der Nutzung kein Heckmeck mit Verkauf usw.
Es gibt aber nicht für alle Automarken günstige Leasingangebote wie zB. dieses hier: https://www.null-leasing.com/vw-leasing/angebote/dpCfz7wdRY~vw-up
(soll keine Werbung sein, aber das ist m.E. ein No-Brainer!)
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vor 2 Stunden schrieb karlyman:
Was sind denn das für Ladesäulen? Schnellladung, oder nur "mittelschnell"?
Ist sicher unterschiedlich, aber fast alles DC-"Schnellader" mit 20 oder 50kW. Im Kaufland eigentlich immer 50kW, bei Ikea 20kW.
Meist CCS, oft mit ein paar Schukos (für Ebikes) und 11kW Typ2. Werden auch (inzwischen) gut genutzt, glaube ich,
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Immer mehr (kostenlose) Ladestationen bei Lidl, Aldi, Rewe, Ikea, Kaufland und Co.:
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„Lebe stets so, dass die AfD etwas dagegen hat.“ (Landolf Ladig)
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https://www.itcv-software.com/lobbyismus-mineraloelwirtschaft-automobilindustrie/
Die Mineralölwirtschsft lobbyiert nach Kräften...
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Eine gewisse Empathie für Menschen habe ich schon. Brauchst du Hilfe?
Plonk. Du gehörst jetzt zu den Arschlöchern die ich blocke.
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vor 9 Minuten schrieb Pastis:Hast du es immer nocht nicht gerafft???? Scheiß auf den Akku. Bei dem Wetter kühlt man10 Minuten kühlt kein Auto oder irgendwas mit etwas Masse von 70 Grad auf 22 Grad runter.
Du hattest behauptet ich komme nicht auf den Normverbrauch. Jetzt kneifst du feige deinen Schwanz ein weil ich dich wiederlege und versuchst abzulenken. Feiger Kerl. Null!
Ich steige nach 10min. vorklimatisieren in ein angenehm kühles Auto ein. 70 Grad oder 22 Grad Innenraumtemperatur nach 10min. hab ich nicht von gesprochen. Das hast du erfunden!Manchmal klimatisiere ich auch nur 5min. vor - klar dann ist es wärmer. Oder ich klimatisiere 20min. vor - dann ist es kälter. Ist aber auch egal, weil man den Verbrauch fast nicht bemerkt.
Starker Gegenwind oder ein Berg kostet da mehr Energie...!
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74kWh Akku (Nominal hat er 75kWh). Knapp 15kWh/100km Verbrauch im Sommer.Sooooo schwierig ist das doch nicht....Berechne mir das ich falsch liege.Anbei ein Verbrauchsprotokoll (Fahrt einmal quer durch die Eifel) - unter 15kWh/100km - falls Du die Einheiten beherrscht kannst du das rauslesen. Samt Durchschnitt und Vmax.
Auch reichlich Höhenmeter dabei (auf und ab und auf und ab...), Klima auf 21 Grad. Sonniger Tag.
Viele Teslas gesehen (fast alles Holländer). 2 liegengebliebene Verbrenner.
Wo liegt jetzt mein Denkfehler?
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Die
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Du kannst dir gern ein in die Tasche lügen. Die Physik interessiert das nicht.
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Physik ist Opium fürs Volk (Die Grünen*innen)
Junge du hast Null-Ahnung. Aber davon ne ganze Menge.
Tja, fanatische religiöser Hass auf Elektroautos macht wohl ziemlich dumm.
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Die da wäre? Wie der Zufall so spielt besuchte ich vorgestern meine Eltern. Deren Nachbar hat einen Tesla S und einen Hyundai. Er sagt er müsse mit dem Tesla nach 350km an die Ladesäule.
Auf der Autobahn mache ich das ähnlich. Ist auch perfekt für mich mit den Kaffeepausen dann.
Normreichweite sind bei mir knapp 500km. Aber eben im Normzyklus (überwiegend Stadt/Landstraße). Ohne krasse Ampelstarts oder High-Speed auf der Autobahn.
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Die Aussagen stammen vom Allgemeinen Deutschen Auspuff Club: ADAC lügt/verschweigt/verbiegt bei Elektroautos (zumindest die letzten Jahre) dass sich die Balken biegen!
Ist auch kein Wunder wenn man die Werbekunden betrachtet.
Zumindest beim Tesla stimmen diese Aussagen so nicht. Klar es gibt einenMehrverbrauch aber es wird hoffnungslos übertrieben, und ist beim Verbrenner übrigens genauso vorhanden.
Im Sommer erreiche ich mit Klima auf 22 Grad ohne Probleme die Normreichweite.
Also: nur keinen Neid ;-)
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„Lebe stets so, dass die AfD etwas dagegen hat.“ (Jörn Meuthen)
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vor 4 Minuten schrieb HillbillyNRW:
cool, Klimanlage an ... für die Umwelt (hat schon was von mit dem Flieger nach Commifornien zu Eis essen)
Sind wir hier im Ökokrieger Forum oder was? Du kannst ruhig: Mein Strom kommt vom Dach, ich fahre keinen Dinosaft-Zerknaller.
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Hier im TeslaFi Log kann man ganz gut erkennen:
Waren aber nur 7 min. vorklimatisieren. Irgendwas zwischen 0,1 und 0,15 kWh Verbrauch.
Und das Auto stand auch nicht volle Pulle in der Sonne.
Klima-Verbrauch ist im Sommer kein Thema. Das wird durch den niedrigen Fahrverbrauch im Sommer locker ausgeglichen.
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Super duper. Dann hast du den Innenraum von 70 Grad sicher um 4 Grad abgekühlt. Hat was mit Physik zu tun....
Ich hab mal gelernt: Eine Wärmepumpe (und eine Klimaanlage ist eine WP) hat eine Typische Leistungszahl zwischen 4 und 5. Das heißt, dass das Vier- bis Fünffache der eingesetzten Arbeit als Wärme abgeführt wird.
Kann man auch googeln. Schließlich weiß ich ja wohl noch am besten was mein Auto verbraucht. Andere im Forum hab noch nicht mal ein Elektroauto vom nahen gesehen.
Was denkst du denn? 10 Minuten Klima an und der Akku ist halb leer oder was?
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„Lebe stets so, dass die AfD etwas dagegen hat.“ (Dr. Manhattan)
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vor 1 Minute schrieb joker_ch:
Für den Hund
Oder fürs Hähnchenfilet 😉
E-Mobilität
in Energiewende
Geschrieben
Wir haben’s ja schon immer gewusst:
https://www.eine-zeitung.net/2020/08/01/weiterer-autoskandal-tesla-betankt-nachts-heimlich-seine-e-autos-mit-benzin-2/
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Grab him by the ballots