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Moskito
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Der Reichweitenverlust ist da, siehe meine Daten von Freitag, spielt in der Praxis aber keine Rolle. Man lädt halt nach nach vier und nicht nach fünf Tagen wieder.
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https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladeverluste-elektroauto-studie/
Ich rechne bei mit 12.5% Ladeverlusten, da ich zu Hause reduziert Lade (6.4 statt 11kW). Daten vom Smartmeter und BEV. Somit komme ich im Sommer auf 14kWh/100km, inkl. Ladeverlusten. Auch die oben genannten Kosten/100km.
Dein Arbeitgeber müsste Dir die Daten aus seiner Station eigentlich auslesen können (wie will er sonst jemals verrechnen können)
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vor 3 Stunden schrieb Elk:
Gibts bei Euch nicht auch günstigere Anbieter? => d.h. wechseln?
Das geht in CH nur bei Verbrauchen >= 100'000kWh/a.
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vor 3 Stunden schrieb joker_ch:
Tja klar, wenn es 35 cents den KWh kostet wird ein E-Auto immer weniger attraktiv.
Mein alter Fossiler würde mich aktuell CHF 12.35/100km kosten (nur Sprit!)
Oben aufgeführt die Stromkosten für 100km beim BEV.
Immer noch viel günstiger, auch bei CHF 0.3115/kWh nächstes Jahr!
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vor einer Stunde schrieb Iker:
und fahren auf 7 - 12 % runter wo möglich.
Würde ich überdenken, weil: https://batteryuniversity.com/article/bu-1003a-battery-aging-in-an-electric-vehicle-ev
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Hyundai Kona 64kWh Akku, Reichweitenschwankungen in Abhängigkeit zur Jahreszeit (jeweils auf vollen Akku hochgerechnet, da ich meisten nur auf 80% lade):
Der letzte Wert = Okt.TD
grün: WLTP Reichweite
rot: Garantiereichweite
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vor 16 Minuten schrieb erstezw:
Was macht man da eigentlich mit dem E-Auto im Stau wenn's mal etwas länger dauert? Ich schau im Winter, dass ich regelmäßig volltanke. Kommt der Verkehr zum Stillstand macht der Diesel weiter Strom und die Standheizung warm. Die hat so irgendwas um die 4kW.
Ist kein Thema, da gibt es genug Beispiele im Netz, sogar ganze Übernachtungen im Gebirge!
Insbesondere, wenn das BEV über eine Wärmepumpe verfügt.
Übringens sind Deine 4kW, ein gutes Beispiel weshalb fossil Heizen energetisch suboptimal ist. Der COP einer WP liegt bei 4, bei Deiner Standheizung bei 1 (wenns hochkommt).
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Gefangen im Jurassic Park: Erleiden die deutschen Autohersteller dasselbe Schicksal wie Kodak und Nokia?
China ist der grösste Automobilmarkt der Welt und wichtig für Volkswagen. Doch der Wolfsburger Hersteller hat seinen Spitzenplatz bereits verloren. Und im Elektromarkt sieht es noch düsterer aus.
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China wird zur Elektroauto-Grossmacht
Artikel aus NZZ Global:
Kurz gefasst
- In China begannen schon Ende der nuller Jahre einige Unternehmer und Regierungsvertreter konsequent auf Elektroautos zu setzen. Auch aus Umweltgründen.
- Inzwischen ist das Land, dessen Autohersteller noch unlängst auf billige Produktion ausländischer Marken setzten, zum Marktführer für die Produktion von Elektroautos geworden.
- Die Entwicklung der Branche zeigt, dass es China in ausgewählten, meist digital geprägten Branchen gelingt, innovativ zu sein und neue Wettbewerbsvorteile auszuspielen.
- Obwohl die Regierung Subventionen aufgehoben hat, ist der Sektor wettbewerbsfähig dank integrierten Produktionsketten von der Batterie bis zur Steuerung. Zahlreiche Hersteller haben sich radikal gewandelt und kämpfen um die Marktführerschaft. Dazu gehört auch Tesla, wobei BYD Tesla überholt hat und auch Geely herausragt.
- China ist 2022 vom Autoimporteur zum Exporteur geworden und könnte bald zum grössten Exporteur weltweit werden.
- Chinas Erfolge in der Produktion von Elektroautos setzen die europäische Industrie unter Druck. Protektionismus und der Versuch, den Strukturwandel aufzuhalten, sind schlechte Antworten darauf. Besser versucht der Westen, selber als Produktionsstandort attraktiver zu werden – auch für chinesische Firmen.
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vor einer Stunde schrieb Pastis:
Warum hat man das Rentenalter erhöht und wird es noch weiter erhöhen? Um diese Vernichtung an Werten weiter zu betreiben.
Solange du das System fütterst, würde ich nicht jammern!
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vor 22 Minuten schrieb BroilKing:
Pendants sind brutal teurer, so sagt mein Einkauf
Dein Einkauf hat offensichtlich keine Ahnung wie man richtig beschafft und den Begriff TCO kennt er auch nicht!
Warum wundert es mich nicht, dass die Deutsche Wirtschaft bachab geht.
PS: Listenpreis meines BEV 54‘000.-, bezahlt habe ich 35‘700.- (keine Haken, keine Garantieeinschränkungen o.a.) und das bei einer Marke die den Begriff „Flottenrabatt“ nicht kennt!
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vor 7 Stunden schrieb Pastis:
Warum soll man für den Schwachsinn noch arbeiten.
Warum bist du noch nicht Rente, bzw. Arbeitest noch?
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Mal wieder ZDF:
km-Stand > 62'000km
Sommerreifenstandzeit aktuell 41'027km und der Garagist hat beim Wechseln erwähnt, dass diese nochmals einen Sommer halten werden, d.h. komme hier ≥ 50'000km = also nicht signifikant schlechter als beim Verbrenner.
Unterhaltskosten bislang CHF 1'780.-
Batterie Degradation nicht feststellbar (ØWerte in km, bei vollem Akku und nicht Aussentemperaturkompensiert):
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vor 5 Minuten schrieb Elektronengehirn:
Akkus haben wohl also nicht gebrannt.
Genau.
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vor 54 Minuten schrieb joker_ch:
Du glaubst wirklich, als Kardiologe hätte ich da Kleingeld nicht übrig um mir einen > 400PS Verbrenner zu kaufen?
Und mein Feriendomizil ist 680 km entfernt.
Lass es, es ist sinnlos mit denen zu diskutieren.
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vor einer Stunde schrieb Balu der Bär:
Ich bin heute einen Lucid Air Dream Edition gefahren...
Tolles Auto.....
Dann versuch den auch mal...
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vor 57 Minuten schrieb Klaas:
Bei Jay Leno's Garage gab es vor längerer Zeit einen Film über das Baker Electric Car. Immer noch sehenswert.
Klaas
Geilomat!
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Aussage von Firmenmitgründer Charles Stewart Rolls, die er 1900 gemacht haben soll: «Elektroautos sind vollkommen geräuschlos und sauber. Es gibt weder Geruch noch Vibrationen. Sie sollten sehr nützlich werden, sobald feste Ladestationen eingerichtet werden können.» Zu der Prophezeiung von Charles Rolls passt auch die Tatsache, dass der andere Mitgründer Frederick Henry Royce von Beruf Elektroingenieur war. Somit ist der erste Rolls-Royce mit Elektroantrieb zwar erst rund 120 Jahre später entstanden, aber doch geschichtlich legitimiert.
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https://www.protell.ch/de/veroffentlichungen/198-Zentrales-Waffenregister-Fehlentscheid-der-SiK-N
Langfristig werden wir genauso gef***t werden in im grossen Kanton. Das wird alles auf Verordnungsstufe ablaufen.
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Am 30.5.2023 um 21:51 schrieb Pastis:
Heftig. Bis über 24% Verlust. Was für eine Verschwendung und Umweltsauerei.
Soso, wie gross ist den der Verlust beim fossilen Fahrzeug? 60…70%, wenn es im Tank ist!
Und jetzt die ganze Kette anschauen, vom Bohrloch bis zur Antriebswelle…
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vor 10 Stunden schrieb Sal-Peter:
Ist schon ganz schön anstrengend, Geld zu sparen.
Von was für Sparbeträgen reden wir den hier?
Brauche für meine 20‘000km/a 2‘800kWh oder CHF <550.-Schafft man es eine Pizza beim Italiener rauszuholenden?
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vor 11 Minuten schrieb raze4711:
Wenn der Ladesäulenbetreiber also einen Vertrag mit dem Windstromanbieter macht , dann lädt er theoretisch mit erneuerbarer Energie . Vielleicht aus Deutschland.
Richtig, die Spezifikation der Herkunft läuft über Herkunftsnachweise (HKN). Die getrennt hinzugekauft werden (müssen), wie z.B. Wasserkraft Island (hier gibt es keine physikalische Verbindung zum Rest von Europa)
. Gar nicht andres machbar, wie ein See mit einem Abfluss und vielen Zuflüssen. Die Bilanz muss aber aufgehen.
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vor 12 Stunden schrieb joker_ch:
Das musst du mir mal erklären
Nehmen wir mal an dein Bordladegerät wird defekt (rein hypothetisch natürlich, kann bei der überragenden Qualität von Tesla gar nicht passieren) dann wird die Wallbox dies eher feststellen und den Ladevorgang abbrechen, da die beiden miteinander kommunizieren, als eine 400V Steckdose. Besorg dir mal eine Prüfbox und simulier ein paar Fehler, sag mir dann ob dein FI oder DEHN ausgelöst haben...
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vor 1 Stunde schrieb joker_ch:
Was habt ihr mit euren Wallbox.
Drei Gründe:
1. Sicherheit
2. Sicherheit
3. Sicherheit
Kauf von Waffen: Zustand?
in Allgemein
Geschrieben
Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit; ja