mark23operator

Toller Ausschnitt! Ist bei Deinem "Pfefferstreuer" die Bohrung für das Geschoss auch so weit, oder ist es enger als bei meinem Beispiel?

Sieht sehr gut aus, aber auf der Seite ist leider keine Option für .338 :-( Aber schon mal gut zu wissen...

Das habe ich mir auch gedacht, dass die Durchgangsöffnung zu gross ist. Bei der .223er Bremse sieht das mit eingelegtem Geschoss so aus: Und so bei dem 338er Pfefferstreuer: Es muss also der Kanal für das Geschoss viel kleiner sein... Dann muss aber das aufgedrehte Gewinde auf dem Laufende PERFEKT sein! Und ich denke, da liegt der Hase im Pfeffer...

Das erklärt dann wohl auch die Ablagerungen an der Bremse an einem meiner Geräte... Es stand eigentlich geputzt einige Jahre gelangweilt rum... Da war dann klar, dass es vor einer erneuten Verwendung komplett durchgeputzt werden muss... Als ich dann mal mit einem Boroskop rein geschaut habe, fand ich interessante Ablagerungen im Lauf, und natürlich auch die an der Mündungsbremse. Dann kann man anhand der obigen Erklärung sehen, dass die Öffnungen der ersten "Kammer" so sauber sind, weil Sie durchgeblasen werden, und die anderen nicht... Dieses Carbon Fouling ist am stärksten in der Zweiten Kammer und nimmt dann ab...

Hallo ZeroDelta, ich habe es wohl vorher überlesen, aber auf der Seite https://precisionarmament.com/hypertap-muzzle-brake/ steht ja sogar, dass deren Bremse über 84% Rückstossdämpfung bringen soll, das wäre ja der Hammer... edit: Beim weiteren lesen auf der Steite stand dann, dass .223 mit 84% reduziert wird, und 308 mit 70%... Was bedeuted das dann für 338...?

Noch ein Nachtrag: Bringen mehrere Kammern mehr Rückstossminderung? Oder machen mehr als 2 Kammern keinen Sinn? Hier zwei Beispiele: Diese Bremse hat ja zwei Kammern... Macht diese Bremse dann keinen Sinn, oder wäre Sie doch effizienter als die obige?

Vielen Dank für diese fundierte Antwort! Ich hatte es mir schon gedacht, dass dieses "Trommel" oder wirklich besser Pfefferstreuer ;-) nichts bringt. (Das war auch mein schmerzhaftes Empfinden...) Ich war überrascht, dass der rennomierte Lutz Möller auch so eine entwickelt und vertrieben hat. Diese Aussage hatte ich nicht erwartet, dass diese Bremse so viel Rückstossminderung hat. (Ich bin halt nur Elektroniker/Telecom Engineer) Bringen mehrere Kammern mehr Rückstossminderung? Oder machen mehr als 2 Kammern keinen Sinn? Ich hatte das so nicht erwartet, da ich davon ausgegangen war, dass die nach hinten geleiteten Gase noch zusätzlich den Rückstoss durch die entgegengesetzte Wirkung verringert. Warum nimmt man diese abgewinkelten dann bei Halbautomaten? Ich bin begeistert, diese Abhandlung als Antwort bekommen zu haben!

Klar, hängt der Rückstoss immer vom Geschossgewicht ab. Da bin ich dann bei 250/300 Grs... Die Pulvermenge kann ich im entsprechenden Rahmen selber bestimmen, wenn ich lade. (ist natürlich kein Vergleich zu .22 LfB) ;-) Die Boat-Tail Geschosse sollen ja weniger empfindlich sein wenn Sie nach Austritt aus der Mündung von den Gasen überholt werden. Gerade hier soll die Bremse ja auch helfen, die Gase vom Geschoss weg zu leiten, um die störenden Einflüsse zu reduzieren. Ich habe bei meinen bisherigen Recherchen im Netz gelesen, dass die Schützen Dank der Bremsen bessere Streukreise haben, aber das kann auch am verringertem "Mucken" liegen, da der Eselstritt nicht mehr so stark ausfällt...

Hallo ZeroDelta, vielen Dank für die Antwort, so habe ich es mir schon gedacht. Die 338 schob ordentlich, und ich habe auch mal eine ohne Bremse geschossen, und das war fast genau so heftig wie bei meiner mit der "Trommel mit 90° Bohrungen". Ich war verwundert, dass ich dieses Design auch auf den (Archiv-)Seiten von Lutz Möller fand, und er diese auch entwickelt und hergestellt hat. Ja, man bekommt dann freiwillig etwas mehr Freiraum... Das fängt rechts von einem an, wenn man nen Halbautomaten schiesst, und wenn man dann noch ne Mündungsbremse hat, dann sind die beiden Plätze links und rechts neben einem frei... Was mich dann noch interessiert, hast Du mal irgendwo gelesen, wie viel Prozent der Rückstoss reduziert werden soll, bei der Hypertap? MDT spricht da von 66% Reduktion. Da fragt man sich immer, ist das nur Werbung oder Wirklichkeit...

Werte Gemeinde, ich beschäftige mich derzeit mit dem Thema Mündungsbremsen und frage mich, welche Bremsen besser arbeiten... Ich besitze bereits eine Bremse mit diesen axialen Bohrungen im 90° Winkel zur Laufachse. Analog dazu, die Bremsen mit parallelen Prallflächen: Nun frage ich mich, wie effektiv sind solche Bremsen mit der Gasausleitung im 90° Winkel im Vergleich zu einer, welche die Gase im 45° oder ähnlichem Winkel nach Hinten umleitet: Wie diese von MDT: Gehe ich Recht in der Annahme, dass die Bremsen den Rückstoss am stärksten bremsen, welche die Gase nach hinten im ca. 45° Winkel o.ä. umleiten, so dass durch das "nach vorne ziehen" des Laufes der Rückstoss stärker gemildert wird, als bei den Bremsen, welche die Gase im 90° Winkel seitlich raus "blasen"?! Dass die Schützenbelastung bei den nach hinten gerichteten Bremsen durch Gas und Lärm grösser ist, soll erst mal unbetrachtet gelassen werden. Ich schiesse gerne mit Kapselgehörschutz und zusätzlichen Stopfen... Ich bin gespannt, auf Eure Erfahrungen und Meinungen!

Hallo werte Gemeinde, nach langer Abstinenz im Forum melde ich mich mal wieder zurück... Ich suche eine möglichst effiziente Bremse für meine .338 LM. Ich habe schon viele Videos geschaut und bin auf die MDT Elite Bremse gekommen, die 66% Rückstossreduktion verspricht. Dann habe ich bei STL Rifles die REX Bremse gesehen. Hat jemand Erfahrungen damit? Wenn ja, wie viel Rückstoss nimmt Sie "weg"? Haben sich die Gruppen verändert/verbessert? Hat jemand noch eine andere gute Bremse alternativ zu empfehlen, welche die .338 "sehr gut ausbremst"...?! Nun bin ich mal gespannt! mark23operator

Sorry, das ich jetzt erst antworte, ich musste erst mal die Hose wechseln... Bei der Mail ans BKA wars so weit... Davor musste ich noch zur Toilette, danach nicht mehr... OK, lediglich die Augen sind vor lachen nass geworden... Toller Thread!! Schön ist´s hier!!